Skip content

كيف تؤثر اللوائح التنظيمية للطيران على المنظمات الحاصلة على شهادة AS 9100؟

دانيال كرمل ماجستير في الهندسة والفضاء والدفاع، خبير في مجال الطيران والفضاء والدفاع عرض الملف الشخصي

المنظمات الناجحة في مجال الطيران هي المنظمات التي تتخذ طرقًا ذكية لتحقيق المتطلبات التعاقدية، بما في ذلك المتطلبات التنظيمية ومعايير الجودة والسلامة، في جميع عملياتها التجارية.

معلومات مرجعية

كما هو معروف، فإن مجموعة معايير AS 91XX الأساسية موجهة نحو العمليات المختلفة داخل المنظمات. تركز متطلبات AS 9100 على المصمّمين والمصنعين، بينما توجه متطلبات AS 9110 إلى مقدمي خدمات الصيانة والإصلاح والتجديد (MRO)، في حين تركز متطلبات AS 9120 على الموزعين ومخازن المنتجات والأنظمة والخدمات.

 

أدت المستجدات والحوادث الأخيرة في قطاع الطيران إلى زيادة التدقيق من قبل الجهات التنظيمية على الشركات المصنعة للمعدات الأصلية (OEMs) وعلى سلاسل التوريد الخاصة بها. وقد أظهر التحديث الأخير المقترح لقواعد IAQG المرتبطة بمعايير AS 9101 وAS 9104 الحاجة الماسّة إلى زيادة التركيز على التدقيق على الموافقات الممنوحة للعملاء أو الجهات التنظيمية ومتطلبات الحصول عليها. يجب تقديم هذه الموافقات كجزء من معلومات ما قبل التدقيق، والمعروفة باسم برنامج ضمان الكفاءة التشغيلية (OCAP)، ويجب مراجعتها بالتفصيل أثناء التدقيق، مثل مراجعة العقود بهدف ضمان الالتزام بمتطلباتها من قبل الشركات.

 

كيف تؤثر اللوائح التنظيمية للطيران على المنظمات الحاصلة على شهادة AS 91XX

تعد المتطلبات التنظيمية غير قابلة للتفاوض وتُفرض على الشركات المصنعة للمعدات الأصلية (OEMs) من قبل الجهات التنظيمية الحكومية مثل إدارة الطيران الفيدرالية (FAA)، ووكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي (EASA) وهيئة الطيران المدني (CAA) وغيرها. غالبًا ما تُلزم الشركات المصنعة للمعدات الأصلية بنقل هذه المتطلبات التنظيمية تعاقديًا إلى سلاسل التوريد الخاصة بها، بما في ذلك الموردين من الدرجة الأولى (Tier 1) والدرجة الثانية (Tier 2) وأبعد من ذلك أيضًا. تشمل أمثلة هذه اللوائح ما يلي:

 

  • جزء FAA 21: يغطي إجراءات اعتماد المنتجات، وFAA 23 و25 FAA يتناولان معايير صلاحية الطائرات للطيران.
  • جزء EASA 21: يشمل اعتماد الطائرات والأجزاء ذات الصلة.
  • الملحق 8 للمنظمة الدولية للطيران المدني (ICAO) يتناول صلاحية الطائرات للطيران والملحق 16 يركز على الانبعاثات.
  • معيار (DO- 178C) الصادر عن وثيقة لجنة الاتصالات الفنية للطيران (RTCA) من أجل تحديد معايير سلامة البرمجيات.

 

غالبًا ما يتم تمرير هذه اللوائح تعاقديًا عبر سلسلة التوريد في قطاع الطيران لضمان الحفاظ على جودة وسلامة العمليات والمنتجات والخدمات، خاصة بالنسبة للمكونات والأنظمة ذات الأهمية القصوى للطيران.

 

نذكر بعض الأمثلة الحديثة على عدم التنفيذ الكامل للوائح بين الموردين:

 

  • الإشراف غير الكافي على سلامة تطوير البرمجيات.
  • الثغرات في الامتثال لمعايير السلامة الخاصة بجزء FAA 21 وجزء EASA 21 المتعلقان بمثبتات هياكل الطيران.
  • قصور في بروتوكولات الفحص الذي أدى إلى عدم اكتشاف الأجزاء المورّدة المعيبة.

 

أدت هذه الثغرات إلى فحص المحركات، وإعادة العمل على هياكل الطائرات وتحديثات طارئة للبرمجيات ودعاوى قضائية وتوجيهات بشأن صلاحية الطائرات للطيران من الجهات التنظيمية. لا تؤدي هذه القضايا إلى تكاليف مالية كبيرة فحسب، بل تعطل العمليات وتأخّرها أيضًا. في حالة فحص المحركات وإعادة العمل على هياكل الطائرات، يتم إبطاء أو إيقاف خطوط الإنتاج وتأجّل المواعيد النهائية وتفرض عقوبات تعاقدية. أما في حالة التحديثات الطارئة للبرمجيات، فإن دمج هذه الأنظمة الجديدة يتطلب وقتًا وموارد إضافية للاختبار والتحقق، وبالتالي زيادة التكاليف.

 

يمكن أن تكون الأعباء المالية الناتجة عن هذه الثغرات ضخمة. قد تقام دعاوى قضائية من الأطراف المتضررة، والتي غالبًا ما تؤدي إلى تسويات مالية كبيرة وفرض رسوم قانونية تستنزف موارد الشركة. تتطلب توجيهات صلاحية الطيران من الجهات التنظيمية اتخاذ إجراءات فورية ومكلفة للامتثال لتصحيح المخاوف المتعلقة بالسلامة، ما يزيد الضغط على الميزانيات.

 

لا تؤدي هذه المشكلات إلى أعباء مالية فحسب، بل تلحق ضررًا كبيرًا في سمعة العلامة التجارية. في عالم الطيران، يمكن أن يكون لهذه الآثار عواقب طويلة الأمد، مثل بحث العملاء من الدرجة الأولى (T1) أو الدرجة الثانية (T2) عن موردين بديلين وصعوبة جذب أعمال جديدة بسبب ردود الفعل السلبية في قاعدة بيانات الموردين.

 

على مستوى الشركات المصنعة للمعدات الأصلية (OEM) والعملاء من الدرجة الأولى (T1)، يمكن أن يؤثر ضعف الوعي بالمعايير التنظيمية لأنظمة إدارة الجودة (QMS) على أسعار الأسهم بشكلٍ ملموس، بينما يؤدي انتشار أخبار الاستدعاءات والدعاوى القضائية والإجراءات التنظيمية إلى انخفاض ثقة المستثمرين وتراجع أسعار الأسهم. قد يصل الأمر إلى أن تفقد الشركات حصتها في السوق لصالح المنافسين الذين يُنظر إليهم على أنهم أكثر موثوقية وأفضل في تحقيق معايير ضمان الجودة.

 

الاستجابة للتدقيق المتزايد على اللوائح التنظيمية في سلسلة التوريد للطيران

من خلال مراجعة المنظمين والتحديثات الأخيرة لقواعد IAQG، يمكننا أن نرى أن المنظمات الحاصلة على شهادة AS 91XX بحاجة إلى الاستجابة الفعالة لهذا التدقيق المتزايد على اللوائح.

 

فيما يلي بعض الخطوات الأساسية التي يمكن اتخاذها:

 

  1. فهم النطاق المتزايد للوائح الطيران:

بينما تعتبر لوائح السلامة والجودة ضرورية، فقد توسّع نطاق اللوائح ليشمل مجالات جديدة مثل الأمن السيبراني والانبعاثات والاستدامة والتوريد المسؤول. يجب على القائمين على إدارة ضمان السلامة والجودة دراسة نطاق وتأثير اللوائح المختلفة التي تم تمريرها وتطبيقها تعاقديًا على مؤسساتهم.

 

  1. الوعي بتأثير سوء فهم الالتزامات التعاقدية:

يجب على المنظمات الفهم التام لتأثير هذه المتطلبات التنظيمية على نظام إدارة السلامة (SMS) ونظام إدارة الجودة (QMS) وعملياتها التجارية، وكذلك الأثر العام على أعمالها وعلامتها التجارية في حال عدم الامتثال لها. كما يجب أن تكون المنظمات على اطلاع دائم على بعض اللوائح التي تتطور بسرعة والاستجابة لها على الفور.

 

  1. الاستباق والاستجابة لتغيرات لوائح الطيران:

من الضروري أن يكون لدى المنظمات القدرة على التنبؤ بالتغيرات التنظيمية والتكيف وفقًا لذلك. يساهم هذا النهج الاستباقي في منع مشكلات عدم الامتثال والحفاظ على سلامة عمليات هذه المنظمة.

 

 

كيف يمكن لـ LRQA تقديم المساعدة لمؤسستك يما يخص التحضير والاستجابة؟

 

يفترض من المنظمات الحاصلة على شهادة AS 91XX فهم طبيعة وتأثير اللوائح على أنظمة إدارة السلامة (SMS) وأنظمة إدارة الجودة (QMS)، وبالتالي تنفيذ رقابة صارمة لتحقيقها. ويمكن أن يؤدي سوء الفهم أو عدم المعرفة الكافية إلى المشكلات المذكورة أعلاه، بل وإلحاق الضرر بالعقود طويلة الأجل والعلاقات التجارية.

 

وحرصًا على تجنب حدوث هذه المشكلات، يركز مدققو LRQA في مجال الطيران على كيفية قبول المنظمات لهذه المتطلبات وتفسيرها وفهمها ودمجها في نظام إدارة الجودة (QMS) والعمليات التجارية الخاصة بها.

 

يعكس نهجنا المتكامل في عمليات التدقيق على أنظمة إدارة الجودة (QMS)، وإدارة السلامة (SMS)، ونظم إدارة الأعمال اهتمامنا بتأثير اللوائح والمعايير والمتطلبات التعاقدية بشكلٍ استباقي في عمليات التدقيق والتقييم. نقدم مجموعة من المعايير المعترف بها عالميًا في مجال الطيران جنبًا إلى جنب مع أدوات التدقيق لتصميم وتنفيذ برامج التدقيق التي تعالج متطلبات اللوائح والمعايير في العقود وتركز على المخاطر الأساسية التي قد تُعرّض عملك وسلاسل التوريد الخاصة بك للخطر.

 

تشمل حلولنا في ضمان الجودة وسلامة المنتجات ما يلي:

 

  • معايير وبرامج الاعتماد الخاصة بصناعة الطيران وتشمل تدقيق الامتثال، والإشراف على سلسلة التوريد، وضمان تطبيق المعايير الصناعية والخاصة في الأعمال التجارية للمنظمة.
  • إدارة الالتزامات التنظيمية والتعاقدية لضمان الامتثال للوائح الطيران والأطر التشريعية.

 

من خلال خبرتنا الواسعة في الصناعة، نضمن توافق أنظمة إدارة السلامة والجودة الخاصة مع اللوائح والمعايير بشكلٍ تام في مؤسستك. ومن خلال الشراكة مع LRQA، سيتم توضيح وإدارة التعقيدات التي تفرضها اللوائح الآن على سلاسل التوريد وعمليات الأعمال وإدارة المخاطر كجزء أساسي من ضمان السلامة والجودة على المستويين التشغيلي والاستراتيجي، لأجل ضمان الامتثال والقدرة على التنافس في ظل بيئة سريعة التغيير.

اكتشف المزيد عن حلولنا في مجال الطيران والفضاء

 

أحدث الأخبار، الرؤى، والفعاليات القادمة.